近日，俄罗斯社交平台上传了一段令人瞠目结舌的视频，记录了一架苏-35S战斗机在深夜进行机腹迫降的惊险过程。这段视频虽然没有透露具体的时间和地点，但描述了一个颇为紧张的情景：一名俄罗斯中尉驾驶这架苏-35S执行夜间作战任务后返航，却在准备着陆时发现起落架系统发生故障，无法正常放下。在经历了各种手动及紧急放起落架程序无效后股票开户证券配资平台，这名飞行员毅然决定放弃弹射逃生，选择操控着挂载着4枚实弹（包括R-77空对空导弹和Kh-31空对地导弹）的苏-35S，以机腹着陆的方式迫降。 凌晨四时，天色漆黑，寒风凛冽，飞机的金属机身与跑道摩擦的瞬间迸发出刺眼的火花，令人耳朵震聋的尖啸声不断回荡在空中。直到飞机终于停止滑行，这次堪称教科书般完美的迫降才宣告结束。飞行员基本无恙，具备继续执行任务的能力，而那架超级侧卫苏-35S也因其坚固的机体结构而在迫降中成功保存了下来。视频发布者更进一步表示，该机经过修复后，已重新投入服役。尽管如此，这个说法是否成立仍然需要进一步确认——毕竟，侧卫系列战斗机历史上曾多次在类似的事故中奇迹般地幸存，并重新翱翔于蓝天。
展开剩余58%而其他一些型号的战斗机若发生类似的迫降，后果往往更为严重。以2012年发生在美国廷德尔空军基地的一起事故为例，一架F-22猛禽战斗机在未达到起飞速度时过早收起起落架，导致机腹着地。此事故中，机腹与跑道剧烈摩擦，造成机身下部蒙皮严重损坏，机翼蒙皮及水平尾翼也受到了不同程度的擦伤，隐身性能受损。经过长达七年的维修，F-22才于2018年完成修复，2019年才重新首飞，修复费用高达3500万美元。 这与苏-27的情况形成鲜明对比。苏-27的强大机身结构以及升力体设计，使得它在遭遇类似事故时股票开户证券配资平台，能够快速恢复并重新投入战斗。而F-22则面临了长时间的修复和巨额的维修费用，这突显出两者在机体设计和结构强度上的差距。
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